据旧金山纪事报2月6日报导总统川普本周表明，他方案对加州的高铁项目打开查询，并宣称比较于这一“奢华的高铁方案”，乘坐世界上“最好的奢华轿车服务”往复旧金山和

　　川普在椭圆形办公室签署行政命令时向记者介绍了正在修建的长时间推延的子弹头列车线路，并指出该项意图办理不善，导致了巨大的财务糟蹋。

　　他说：“咱们将对此打开查询，由于这是不可能完结的。我以搞制作为生，我会准时、按预算完结工程。制作一个东西不可能花掉那么多钱。”他还表明，虽然该项目现已耗资数百亿美元，但与航空游览比较，作用更低、本钱更高。他着重：“你们能够坐飞机——只需要2美元，底子不必花多少钱。”

　　川普进一步批判称，虽然这一个项目“历史上最严峻的本钱超标”，但仍然没有必要施行，并表明人们应该防止为此买单。他还说到，乘坐飞机是更经济的挑选，而且也能够开车。

　　不过，加州高速铁路办理局随后经过社会化媒体回应，批驳了川普的言辞，并表明：“别介意这些噪音，咱们正忙着制作。”

　　在未来几年，铁路官员期望构成一个巨大的州际高铁网络，火车向南穿过高地沙漠，向东驶向拉斯维加斯，向北驶向湾区。

　　10年前，特斯拉创始人马斯克提出了一种代替方案——“超级高铁”，该系统经过密封管道将旅客从旧金山送到洛杉矶。虽然这一概念引发了不少评论，但相关公司在2023年相继封闭。

　　川普在新闻发布会上清晰说，马斯克的政府效率部不会担任对高铁做出具体的查询，而是由他亲身处理。

　　多年来，共和党一向重视加州高铁项目，并测验阻挠其资金流入。最近，国会议员凯文·凯利（Kevin Kiley）提出了一项法案，使该项目失去了获得额定联邦拨款的资历。共和党人Kevin于1月6日提出该法案——恰逢加州州长加文·纽森在当天为庆祝该铁路线英里路段的竣工，在地面上钉下了象征性的钉子。这段路从图莱里县（Tulare）和克恩县（Kern）的鸿沟延伸至沃斯科（Wasco）的波普拉大路（Poplar Ave.）。

　　加州政府的重点是完结从默塞德（Merced）到贝克斯菲尔德（Bakersfield）的高速铁路制作，并方案将其与其他两条子弹头列车线路连接起来：洛杉矶的高沙漠走廊和私家具有的Brightline West线路，后者将从拉斯维加斯延伸至库卡蒙格草场（Rancho Cucamonga）。终究，加州政府还期望将这一网络与半岛（Peninsula）上的加州火车通勤线时代初期愿景的交通网络。

　　虽然高铁项意图规划图一向更新，但几十年来，项意图推动一向步履蹒跚，遭受了诉讼、地质应战、政治斗争和不断上涨的本钱。如川普的查询付诸施行，可能会成为该项目面对的又一妨碍。

　　但是，周二，高铁项意图官员们仍然坚持达观，他们指出了迄今为止现已获得的一些发展：完结了50座首要修建，铺设了60英里的轨迹，并进行环境评价，以铺设从北加州到南加州的铁路。他们还表明，该项目已发明了14,600个工作岗位。

　　铁路办理部门的讲话人也纠正了川普关于高铁项目预算超标数千亿美元的说法。实际上，加州迄今为止在该项目上花费了130亿美元，其间105亿美元来自州政府。

　　高速铁路办理局讲话人在一份声明中表明：“该项意图每一美元都有记载，而且现已过了州内高速铁路监管办公室（OIG）的完全检查。”